氣缸套感應(yīng)熱處理技術(shù)如何？氣缸套采用整體淬火技術(shù)，后來采用感應(yīng)淬火技術(shù)。采用感應(yīng)淬火的優(yōu)點(diǎn)是 ...
就拿311C-150汽車飛輪齒圈來說，45鋼制齒圈，經(jīng)過感應(yīng)淬火和自回火后，齒面硬度為54~56HRC(技術(shù)要求為48~60HRC)。該齒圈在具有啟動裝置和強(qiáng)力彈簧(300N)的臺架上測試了齒輪的耐磨... ...
低淬透性的鋼齒輪感應(yīng)淬火的特點(diǎn)是什么？齒輪感應(yīng)淬火的特點(diǎn)是，低淬透性鋼的齒輪齒面為熱滲透，在快冷淬火時(shí)，由于鋼的淬透性特別低，從而獲得了沿齒心方向的淬火層，同時(shí)也提高了齒心的硬度。 ...
等速萬向節(jié)鐘形外殼的感應(yīng)熱處理工藝如何？等速萬向節(jié)是汽車向車輪傳遞扭矩的重要組成部分。它由變速軸端的滑動萬向節(jié)、固定萬向節(jié)和中間傳動軸組成。 ...
齒輪沿齒溝的單齒淬火工藝是什么？齒輪沿齒溝單齒淬火技術(shù)具有齒輪力學(xué)性能好、設(shè)備電源容量小、技術(shù)通用性好、適品種產(chǎn)品而被企業(yè)采用。 ...
如何開發(fā)各種齒輪感應(yīng)淬火工藝方法？ 齒輪感應(yīng)淬火初期發(fā)現(xiàn)的兩個(gè)規(guī)律性。 ...
做好設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，不僅能保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行，而且還能延長設(shè)備和元件的使用壽命，取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益，今天小編就與大家一起來學(xué)習(xí)如何維護(hù)高頻感應(yīng)加熱設(shè)備。 ...
在生產(chǎn)設(shè)計(jì)中，軸淬火設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)： 傳動輥道：輥道軸線與工件軸線成18~21°的夾角，工件在自傳的同時(shí)勻速前進(jìn)，使加熱更加均勻。爐體間輥道采用304無磁不銹鋼水冷成型。其它部分的45號輥道... ...
中頻爐設(shè)備電源的選擇注意事項(xiàng)，我們談到了直電流的問題，今天我們繼續(xù)為您介紹更多我們需要注意的！使我們的用戶對我們的設(shè)備有更清晰的了解！ ...
現(xiàn)代化的中頻爐電源正向大功率、高頻率方向發(fā)展。對于現(xiàn)代電力電子設(shè)備來說，這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。 ...
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